目前【qián】，氢能在世界范围内【nèi】备受关【guān】注【zhù】，氢能已经纳入我国能【néng】源战略，成为我国优化能源消费结构和【hé】保障国【guó】家能源供应【yīng】安全【quán】的战略选择。进入【rù】2019年，氢能【néng】产业发展速度显着加【jiā】快【kuài】。各【gè】地方的【de】氢能扶持政策【cè】、氢能【néng】产业园区如雨后春笋般【bān】涌现。2019年【nián】政府工作报告中再次强调【diào】氢能，补充“推动充电、加氢等设施建设”等相关氢【qīng】能政策相【xiàng】继发【fā】布。
 

　　国家层面相关政策分析
 

　　氢能作为一种可储【chǔ】、可【kě】电、可燃烧【shāo】的【de】清洁能源，是世界【jiè】能源转型【xíng】的一个重大【dà】战略方向【xiàng】。在氢能和【hé】燃料电池【chí】发展方面，我国一直紧【jǐn】随世界发达国家【jiā】的脚步，目前基本形【xíng】成了燃料【liào】电池、电堆、氢燃【rán】料电池配套研发体系【xì】和生产制造【zào】能力，并陆【lù】续开展了【le】客运、物流等以商用车型为先【xiān】导的小【xiǎo】规模【mó】示范推动【dòng】。
 

　　2019年，氢能*写【xiě】进了《政府【fǔ】工【gōng】作报告【gào】》，要【yào】求“推动充电【diàn】、加氢等【děng】设施建设”。2019年3月，财【cái】政部等四【sì】部委联合【hé】发布【bù】《关于进一步完善新能源汽车【chē】推广应用财政补贴政策的【de】通知》，指出地方应完善政策，过【guò】渡期后【hòu】不再对【duì】新能源汽车(新【xīn】能【néng】源公交车【chē】和燃料电池汽车除外)给【gěi】予购置补贴，转【zhuǎn】为用于【yú】支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和【hé】配套【tào】运营服务等方面【miàn】。
 

 

　　地方层面相关政策分析
 

　　按【àn】省份看【kàn】，2019年上半年【nián】广东出【chū】台政【zhèng】策*多，江苏紧随其后，政【zhèng】策【cè】数【shù】量明显高于【yú】其他地区。长【zhǎng】三角与珠【zhū】三角地区省份【fèn】政策【cè】数量【liàng】占地方性政策总数比例将【jiāng】近60%，这两个【gè】地区也引领【lǐng】了国内氢能产业的发展。