啥时候再也买不到【dào】烧【shāo】油的车【chē】了？“已启【qǐ】动中国版禁售【shòu】燃油【yóu】车时间表研究【jiū】”之后【hòu】好像就没了动静，但是该推双积分推双积分【fèn】，该【gāi】推新【xīn】能源推新能源，动作也都没落【luò】下。终于，又听到了关【guān】于燃【rán】油【yóu】车退出时间表的消【xiāo】息。
 

　　这次，是【shì】工【gōng】信部公布的一份答复全国【guó】人【rén】大建议的【de】文件，总结一下有几点：
 

　　① 正会同有关部门研究禁售传统燃油汽车相关问题；
 

　　② 支持【chí】有条【tiáo】件【jiàn】的地方【fāng】和领域开展城市公交车出租【zū】先行替代、设【shè】立燃【rán】油车汽车禁【jìn】行区等试点；
 

　　③ 在试点取得成功的基础【chǔ】上，统筹研究制定燃【rán】油【yóu】汽车【chē】退出【chū】时间表；
 

　　④ 抓紧研【yán】究制定《新能【néng】源汽车【chē】产业发展规划【huá】(2021-2035年)》。
 

　　也就是【shì】说，三五年【nián】内，想【xiǎng】禁售燃【rán】油车基本是不可能【néng】的【de】，这【zhè】个时【shí】间点可能会推【tuī】到10年后【hòu】。因为，就连率先有所回【huí】应【yīng】的海南省提出的初步构想也是2030年【nián】“全岛全面覆【fù】盖清洁【jié】能源汽车”。而想要实现全【quán】国禁售，时间线还会拉得更【gèng】长。
 

　　毕竟，因地制【zhì】宜是环【huán】保工作贯穿始【shǐ】终的行事原则，全国一个步调走并【bìng】不现实，找到突破口，从【cóng】局【jú】部转【zhuǎn】变【biàn】带动周边【biān】辐射，进而达到全域一致性是【shì】更为科学【xué】，也更有可行性的【de】做法。所以，工信【xìn】部才会提出“在【zài】成功的基【jī】础上【shàng】”这【zhè】个先决【jué】条件。
 

　　试水新能源汽车【chē】的布局其实【shí】也并没有想象【xiàng】中那么难，汽车尾气对大【dà】气【qì】环境造成的污染【rǎn】是燃油汽车无法【fǎ】磨灭的硬伤【shāng】所【suǒ】在。
 

　　*近【jìn】，汽车因环保【bǎo】问题召回事件受【shòu】到关注【zhù】，随即而来的《机【jī】动【dòng】车环境保护召回管理规定(征【zhēng】求意【yì】见稿)》更【gèng】是掀起了一波热议潮。意见【jiàn】稿中【zhōng】所指的“环保缺陷”，包【bāo】括了设计、制造【zào】、标识等原因导致【zhì】的不【bú】符合环【huán】保【bǎo】要求的情形。
 

　　那么，主要【yào】会涉及哪几【jǐ】种情形呢？① 不符合【hé】大气污染物排放标准的相关要求【qiú】 ② 不符【fú】合规【guī】定的环境保护耐久性【xìng】要求
 

　　另外，机动车存在【zài】环保【bǎo】缺【quē】陷【xiàn】，或者生产者【zhě】获知存【cún】在环保缺陷的，都应当主动召回【huí】，拒不召回将由市场监管【guǎn】总局【jú】会同【tóng】生态环境部责令召回。
 

　　如果说，在【zài】环境【jìng】保护耐久性【xìng】要求上，双方处于【yú】同一起跑线上，那么显【xiǎn】然【rán】在大气污【wū】染物排【pái】放【fàng】标准上，双方【fāng】算得上天差地别。一个整天观望国家“国六”标准什【shí】么时候【hòu】正式【shì】施行，什么时候就【jiù】会改【gǎi】成“国七”、“国八”、“国九【jiǔ】”了【le】，一个只要生【shēng】产工【gōng】序不【bú】出错，基本不会摊上排放超标这档子【zǐ】事【shì】儿。
 

　　所以说，双积分【fèn】制度落定了【le】，“国六”来【lái】了，环境保护召回管理规定也开始征【zhēng】求意见了，偏爱新【xīn】能源汽【qì】车的【de】信【xìn】号正【zhèng】越来越【yuè】强烈。